Par motor

«La compra de un gato por liebre.» Este término nunca ha parecido tan bueno como para el tratamiento de los motores en cuestión. El ciudadano va a un concesionario para probar un nuevo modelo. Salir en la moto y acelerar a fondo. En cuestión de segundos, alcanza una velocidad alta. Esta moto es poderoso! El cliente va y dice: » Wow que velocidad”. En realidad, él debería haber dicho: «Esta moto tiene un montón de fuerza de torsión»

Este error es más común de lo que se pueden imaginar, entre motocicleta y automóvil.

Pero entonces, ¿qué es su potencia y par motor? Ambos son los atributos físicos de un motor que puede distinguirse cualitativamente y determinando cuantitativamente. Ambos tienen diferentes funciones en el motor, y trabajan juntos.

El esfuerzo de torsión

La fuerza para desenroscar la tapa de un vaso de conservas con la mano, es la aplicación de torque. El par se calcula de la siguiente manera:

T = Fd

Dónde:

T – Par (Kg.f)

f – Fuerza (kg)

d – distancia (m)

Entonces, por definición, el par es el resultado de la fuerza aplicada multiplicada por la distancia. El torque es la fuerza que lo produce, o tiende a producir rotación o torsión.

Por tanto, tenemos dos variables para calcular el par, la fuerza empleada (en kilogramos) y la distancia (en metros) de la palanca hasta el punto de aplicación de la fuerza.

Imagínese tratando de aflojar una tuerca que está bloqueada. Usted ejerce una fuerza sobre la llave y la tuerca no puede girar. En este punto, se pone una palanca en el otro extremo, seguro de la palanca en el extremo y se aplica la misma fuerza en la tecla. Pero esta vez la tuerca se suelta con facilidad.

¿Por qué? Ahora para poner la palanca en la llave, que aumentaba la distancia entre el lugar de ejercer el poder y en la que están ejerciendo ese poder. En resumen, el aumento de la distancia (d).

Un ejemplo: Digamos que usted está usando una llave para aflojar una tuerca de 30 cm. En el extremo opuesto de la llave, está aplicando una fuerza de 5 kg. Aplicando la fórmula, tenemos la par que está solicitando es de 1,5 kg / f. Ahora, si pones una palanca en el extremo de la llave, que sea de 50 cm y aplicas la misma fuerza de 5 kg, tendrás (T X 5 = 0,50) 2,5 kg / f.

Asimismo, si deseas aplicar este par 2.5 kg. manteniendo pulsada la tecla de 30cm. aumentará su fuerza a aproximadamente 8,33 kg.

Proporcionalmente a medida que aumenta la velocidad del motor, alcanzando un pico en una rotación en particular, si la rotación continúa aumentando, después el par máximo tiende a caer ¿Por qué? El movimiento del pistón está relacionado con la quema de combustible. En ésta quema (explosión), se genera más energía para empujar el pistón hacia abajo (y generar la rotación del cigüeñal y por lo tanto generar el par). En una muy alta velocidad, el tiempo de admisión y de escape disminuye y, por tanto, la quema no es tan perfecta y conduce a la pérdida de torque.

Cuanto menor sea la rotación necesaria para alcanzar el par máximo, el par es más fácil de usar.

Así que cuando la moto se aceleró hasta alcanzar la velocidad deseada, estamos utilizando el par y cuando se subió a una colina está utilizando el mismo par.